圖為 日本樂天CEO三木谷浩史

新浪科技訊 北京時(shí)間3月4日上午消息，據(jù)美國財(cái)經(jīng)媒體CNBC報(bào)道，共享乘車?yán)蠈?duì)頭Uber和Lyft均有意在2019年準(zhǔn)備上市，兩家公司之間的競爭勢(shì)必再次升級(jí)。然而，日本戰(zhàn)場(chǎng)或許比美國的更為激烈。因?yàn)?，盡管這兩家公司總部均位于舊金山，各家公司的大股東卻都在日本東京。

　　根據(jù)Lyft在周五提交的IPO招股說明書，電商和互聯(lián)網(wǎng)巨頭日本樂天持有13%的股份。日本的軟銀則在去年收購了Uber的15%的股份。

　　過去五年來，Uber和Lyft均沒有少融資，風(fēng)投公司、私募股權(quán)公司、對(duì)沖基金以及跨國公司等投入了數(shù)十億美元資金來幫助兩家在上市之前實(shí)現(xiàn)瘋狂增長。

　　“我們已經(jīng)看到了未來趨勢(shì)，”樂天創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官、現(xiàn)年53歲的三木谷浩史（Hiroshi Mikitani）在2015年宣布對(duì)Lyft投資3億美元的時(shí)候說道，“我們相信Lyft這樣的公司，將能夠釋放人類社會(huì)走向未來的潛力。”

　　三木谷浩史未曾料想到自己竟會(huì)在新興的共享乘車市場(chǎng)上與孫正義為敵。孫正義的野心更大，他在2017年成立1000億美元的愿景基金之后，一直在大手筆投資各類科技公司，試圖成為未來重要行業(yè)的大贏家。但是在Uber和Lyft之戰(zhàn)中，三木谷浩史更加親力親為。

　　軟銀通過投資在Uber獲得兩個(gè)董事席位，但孫正義不會(huì)親自擔(dān)任Uber的董事。反觀三木谷浩史，自四年前的投資以來，他一直是Lyft的董事，也是公司的親近顧問，去年還與Lyft聯(lián)合創(chuàng)始人約翰·澤莫（John Zimmer）一道登上公司大會(huì)講臺(tái)。

　　雖然Uber規(guī)模更大、估值更高，但樂天有一項(xiàng)秘密武器——公司在提及Lyft的投資時(shí)說道。

　　一年前，樂天收購了一家名為Slice的公司，這家公司的技術(shù)可以幫助消費(fèi)者跟蹤他們的在線購物，消費(fèi)者的數(shù)據(jù)也有助于公司了解人們消費(fèi)的方式和地點(diǎn)。根據(jù)兩名要求匿名的知情人士透露，通過Slice，樂天可以看到，Lyft正在獲得牽引力，因?yàn)長yft在消費(fèi)者開銷中占據(jù)的份額越來越大。換句話說，從樂天擁有的這份極有價(jià)值的數(shù)據(jù)來看，Lyft似乎是被大大低估了。

　　Lyft的代表拒絕發(fā)表評(píng)論，樂天發(fā)言人暫未回復(fù)評(píng)論請(qǐng)求。

　　如今，Slice改名為樂天情報(bào)（Rakuten Intelligence），也為Lyft提供了吸引投資者時(shí)所需的市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)。在招股書中，Lyft稱，截至2018年12月份，公司在美國的市場(chǎng)份額從兩年前的22%一躍至39%。Lyft還在該文件中提到，公司在2018年一共營銷和情報(bào)數(shù)據(jù)等兩項(xiàng)服務(wù)上花費(fèi)400萬美元，這兩項(xiàng)服務(wù)均來自樂天。


　　樂天在美國市場(chǎng)上的業(yè)務(wù)也增長迅速。公司在2014年以10億美元價(jià)格收購了購物獎(jiǎng)勵(lì)公司Ebates，去年又拿下了移動(dòng)訂購創(chuàng)業(yè)公司Curbside。去年4月，公司還宣布將在圣馬特奧成立新的研究子機(jī)構(gòu)。只不過公司在美國離家喻戶曉還差得很遠(yuǎn)。

　　未來幾周，三木谷浩史將有機(jī)會(huì)首次真正地了解到他對(duì)Lyft投資的價(jià)值和升值可能。Sharepost在周五的報(bào)告中稱，Lyft的市值或可達(dá)到300億美元。若是如此，樂天最初的3億美元股權(quán)如今的價(jià)值將接近40億美元。

　　此外，盡管三木谷浩史和孫正義在共享乘車市場(chǎng)或許勢(shì)不兩立，他們?cè)谄渌矫嫒源嬖诤献骺赡苄?。根?jù)彭博社報(bào)道，樂天也是迪拜共享乘車公司Careem的投資方。而Uber目前有打算以30億美元價(jià)格收購Careem，談判正在進(jìn)行中。

　　數(shù)據(jù)公司CB Insights的首席執(zhí)行官安南德·森沃爾（Anand Sanwal）說，樂天正“悄無聲音”地在共享乘車領(lǐng)域構(gòu)建大型投資組合。“借助Lyft的上市，和Uber對(duì)Careem的潛在收購，樂天正逐漸成為新興移動(dòng)出行市場(chǎng)一個(gè)不為人知的強(qiáng)大參與者。”森沃爾說。(小白)